Buena noticia: ya se va a empezar a construir la segunda pista del aeropuerto. Así dicen, pero en este caso nos han engañado y cambiado las fechas tantas veces que es difícil creer. El contrato originalmente firmado el 2001 decía que esa segunda pista ya debía haber estado en operación desde hace 3 años atrás, el 2015 y solo estará operativa (con suerte) el 2024. Ha habido nada menos que 7 adendas al contrato, todas en favor de la trasnacional que tiene la concesión.
La postergación es un negocio redondo, total, completo, a favor de la concesionaria LAP – Lima Airport Partners. Ellos ya salen ganando porque siguen cobrando más de 300 millones por año aunque no hayan hecho la inversión a la que estaban obligados por contrato. Pero además consiguieron que el corrupto gobierno PPK – vía su ministro Bruno Giuffra – les diera diez años más de concesión. Una proyección simple y conservadora indica que en esos diez años se van a llevar unos 5 mil millones extras. Continue reading “Aeropuerto: al Costo de 5 Mil Millones Adicionales”